唐山勞動日報訊（記者單宇通訊員馬曉宇）2025年12月22日，40個滿載石灰石的35噸寬體敞頂箱搭乘“仁建時代”輪穩穩靠妥唐山港京唐港區22#泊位。集裝箱在港拆箱后，將立即換裝鋁礬土發往山西。此舉標志著唐港集團基于自主研發的鐵路集裝箱裝載轉換平臺，成功打通“西北內陸-渤海灣-北部灣-西南內陸”重去重回海鐵聯運物流大通道。
該通道實現全程分段銜接、重箱往返，35噸寬體敞頂箱從西北內陸礦區裝載煤炭，經鐵路運至京唐港，再海運至北部灣港，轉鐵路抵達百色靖西等站；卸貨后空箱就近裝載石灰石，按原路返回京唐港；拆箱后繼續裝載鋁礬土，經鐵路發往山西氧化鋁廠；空箱再次裝運煤炭，形成閉環運輸，全程“零空返”。
“35噸寬體敞頂箱因寬度超出船舶標準箱位，在轉水運時無法連續裝載，艙位利用率低，一直是行業痛點。”唐港集團集裝箱生產業務部副部長單杰良介紹，公司科研團隊自主研發出“鐵路集裝箱裝載轉換平臺”，一舉破解船舶適配難題，艙位裝載率由原來的不足60%提升至90%以上，大幅提高鐵水聯運經濟性、便捷性，為推廣鐵路寬體集裝箱下水“一箱到底”運輸模式提供了全新解決方案。
下一步，唐山港京唐港區將以本次通道貫通為契機，持續放大港口樞紐優勢，拓展35噸寬體敞頂箱下水技術應用新場景，為腹地企業提供更高效、更綠色、更經濟的物流選擇。
來源：唐山市人民政府官網、唐山勞動日報
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