“廣州的停車費，只有更貴，沒有最貴。”“去珠江新城吃頓200元的飯，停車3小時差不多要60元”……
四大一線城市中，廣州一向被認為是生活最具性價比的城市。但在停車收費這個賽道上，廣州則以貴聞名。
有網友在社交媒體上曬出的繳費記錄顯示，在越秀區停車逾8小時，停車費高達198元。“給剛買的房子裝修，本來為了省錢自己動手，結果兩天停車一共花了快400塊，不如請人幫忙。”據這位網友稱，該區域停車一小時以內10元/小時，1-3小時16元/小時，若停車在3小時以上，停車費就會直接跳到26元/小時。
這樣的高收費在廣州并不少見。以核心商圈珠江新城片區為例，臨時停車的最高收費可達26元/小時，大部分商場、寫字樓或道路停車位的收費都保持在16元/小時，有的收費上不封頂。
放眼全國各大城市，廣州的停車收費標準也“傲視”北上深。高德地圖與清華大學交通研究所曾在2022年聯合發布了一份全國停車場分析報告，該報告根據各大城市重點區域路邊停車場平均價格分析，廣州以每小時26元的停車價格位居各大城市之首，上海、深圳則為20元，北京為10元。
不僅在商圈停車貴，小區里停車同樣不便宜。在廣州，小區停車一般分為自持車位、月保和臨保三種收費方式，不少小區臨保10元1個小時、月保高達千元以上。
小區停車還存在隨意漲價的情況。不久前，廣州一小區物業單方面宣布停車費漲價，要求月保從每月500元漲至1200元；臨保車輛也從每天24元漲至80元。為了讓新標準得以實行，物業甚至表示業主不同意漲停車費就不放行。
另一廣州市民也向記者反映，其所在小區的停車費也上漲了，“對于沒有在物業登記的外來車輛，從每小時1塊漲到了6塊，有些業主買了新車，都不知道怎么辦。”
如今，面對停車收費的一系列問題，規范機動車停放收費行為，廣州發改委官網近日公布了《廣州市機動車停放設施服務收費管理辦法（公開征求意見稿）》，明確規定機動車停放服務收費依法實行政府定價、政府指導價或者市場調節價管理，并發布了相關價格標準。
（《征求意見稿》中的新收費標準）
具體來看，道路停車位收費實行政府定價管理，廣州中心六區（中心六區（越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白云區、黃埔區）和南沙區按照重點區域、非重點區域實行階梯收費，其他各區結合實際情況按照“不高于中心六區的收費標準”的原則自行制定收費標準。
其中，在重點區域，三個收費階梯分別對應的停車時長為1小時、1-3小時、3小時以上，收費標準分別為每15分鐘2.5元、4元、5元，收費時段內單次最高限價200元。
（當前正在執行的收費標準，2020年發布）
相較于此前的收費標準，新標準明顯調低。根據此前規定，中心六區重點區域的全天準停泊位3個階梯的收費標準分別為每半小時5元、8元、13元，工作日最高限價328元、非工作日263元。
由此來看，新規下，收費單位從半小時改為15分鐘，且停車超過3小時的收費價格從每小時26元降至20元。這也意味著，停車時間越長，新標準下收費越低。同時，新標準的收費上限也大幅降低，最高可省128元。非重點區域的收費標準則無太多變化。
在公共交通樞紐站及機場、火車站、汽車客運站、碼頭、口岸等交通場站配套停車場，各類事業單位、博物館、圖書館等場所的停車場，實行政府定價、政府指導價管理，中心六區與南沙區日間3小時內1.25元/15分鐘，3小時以上的部分2.5元/15分鐘；夜間0.5元/15分鐘，最高不超過10元，全天最高45元。
與此同時，廣州還發布了新修訂的《廣州市停車場條例》（以下簡稱《條例》），以整治各種收費亂象。該《條例》將在2026年2月1日正式施行。
《條例》明確，小區停車收費需要由停車場經營者按照住宅停車場議價規則的規定，與業主委員會或業主大會協商確定收費標準。若未與業主方面進行協商的，由市場監督管理部門責令限期改正，逾期不改正的，處十萬元以上五十萬元以下罰款。
這也意味著，小區停車隨意定價、強行漲價等問題將有望得到解決，物業單方面宣布漲價的情況或將成為歷史。
事實上，廣州整體的車輛保有量與車位數量大致相當。截至2025年6月，廣州全市停車位約437.8萬個，小汽車保有量約404.4萬輛，供需基本平衡。但停車費居高不下的關鍵影響因素是結構性矛盾和分布，即老城區車位緊張，醫院、學校、商圈周邊停車難，老舊小區更是車位匱乏。
對此，《條例》還提出，“本市國家機關、事業單位的自用停車場與辦公場所分開管理的，應當在非工作時間有序向社會開放”。業內認為，這一舉措落地后，將為老舊小區周邊補充停車位，緩解停車難的問題。
值得一提的是，對于采用市場定價的商業停車場如商場、寫字樓等，其具體定價情況或許也將隨著車位供應量的變化而發生改變。
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