公司“兜底機制”一次沒用上
2025年，杭千高速收費員為司機師傅墊付通行費1377次，總金額102064.47元，事后全部歸還。公司承諾的“兜底機制”：墊付通行費沒有歸還，差額由公司補齊。這一年，沒有啟用一次。
半個月前，建德祝師傅從淡竹站下高速時，發現沒帶手機。“手機在家充電，早上著急出發，忘了……”
杭千高速開通后，祝師傅跑了20多年，第一次碰到這樣的尷尬事。
“收費員聽我一說，馬上說沒事沒事，讓班長處理一下。班長來了也很客氣，反復說不要急，他先幫我墊付，讓我有事就先去忙。他幫我付了26元，我說不行啊，你還得借我30元，這樣我直接開車回去拿手機還你錢，沒想到他真的借給我30元。”
祝師傅出收費站就借手機打給家人，轉賬還了錢。“他們完全可以讓你把車開到一邊，自己想辦法，沒想到態度這么好……”祝師傅至今回想起來，依然有些激動。
杭千高速250公里左右高速路段，有25個收費站。杭州南站日均車流4萬多輛，去年有400多次墊付記錄。
站長高巍說，他第一次幫司機墊付還是15年前，當時沒有移動支付，都是現金，一個司機沒帶錢，他幫忙墊了20元，幾天后司機專門回來找他還錢。
“收費員與司機師傅幾乎都是一面之緣，但人和人之間的理解信任很重要。”高巍說。
大店口收費站班長胡江偉曾經一次性墊付1004元，是單筆墊付最高金額。
去年年底，一個50歲左右大姐開著嶄新轎車來到大店口收費站，她第一次開車從四川跑到浙江，要繳通行費1004元，可身上、手機和卡里總共只有五六百元。大姐有些難為情，趕緊給家人打電話，但一時沒聯系上。
“后面等的車多起來，我就先把錢墊上了，讓大姐不要著急，把車開到外面廣場。大姐也是實在人，堅持不肯走，一直在想辦法。
“過了20多分鐘，大姐來找我，說聯系上家里人，把錢轉給我了。她一直感謝我，我都不太好意思了，大家出門在外總會遇到急難事，能幫一把是一把。”胡江偉說，2025年他為司機墊付過6次，“后來都還給我了。”
2024年12月24日，杭千高速公路發展有限公司業務會上，董事長樊金甲提到淡竹站的一段工作影像，那天司機下高速發現沒帶錢，收費員當場墊付。
“如果司機后來沒還錢，我們能不能補償給收費員，讓做好事的人不吃虧？”樊金甲說。
會后公司明確：今后墊付的通行費如果沒有歸還，全部由公司“兜底”。
2025年，“兜底機制”一次也沒啟用過。
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