本站9月3日消息，隨著電動化浪潮的襲來，曾經(jīng)的大排量發(fā)動機逐漸被打入了冷宮，然而這個世界還是需要V8等大心臟，梅賽德斯-AMG就是其中的典型。
其計劃在未來很長一段時間內(nèi)都將提供搭載了8缸發(fā)動機的車型，并且位于阿法爾特巴赫的研發(fā)中心已在研發(fā)全新的8缸動力。
相較于AMG目前使用的八缸發(fā)動機，團隊已“確定了新的動力范圍，其上限顯然會高于現(xiàn)款水平，還可通過一系列措施優(yōu)化內(nèi)燃機特性，例如提升油門踏板的響應(yīng)靈敏度。
AMG車輛開發(fā)負責(zé)人斯特芬·雅斯特羅在接受采訪時表示，其團隊正致力于提升下一代V8發(fā)動機的響應(yīng)速度，其中最關(guān)鍵的改動是將采用平面曲軸，將能夠在提升動力的同時降低排放。
這一設(shè)計將使新一代AMG V8發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于當(dāng)前版本，駕駛體驗也會更富激情。
不過凡事皆有代價，采用平面曲軸后會影響發(fā)動機聲浪，AMG廣受好評的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機所特有的那種渾厚、低沉的轟鳴感怕是要被削弱不少。
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