特斯拉公司對印度市場的布局迄今并未取得理想成效，開售迄今訂單表現平平，這進一步引發了人們對該公司全球增長前景的質疑。
據知情人士透露，自7月中旬開始銷售以來，這家電動汽車制造商僅收到了超過600份汽車訂單，這一數字遠未達到公司的預期。這大約相當于特斯拉今年上半年全球每四小時交付的車輛數。
這些人士還表示，特斯拉今年計劃向印度運送350至500輛汽車，首批車輛將于9月初運抵。
首批交付的車輛將僅限于孟買、德里、浦那和古爾岡這四個城市。此次交付規模取決于已收到的汽車全額款項以及特斯拉在目前擁有實體業務的四個城市之外的交付能力。
銷量“滑鐵盧”
特斯拉公司原本指望憑借自身品牌影響力以及首席執行官馬斯克與特朗普總統昔日的親密關系，進軍印度尚處于起步階段的電動汽車領域。
但事與愿違，馬斯克與美國總統的公開沖突、美印雙邊關系的惡化、高額的當地進口稅、以及價格敏感型市場的殘酷現實，都打破了這一夢想。
汽車情報公司JATO Dynamics的報告顯示，由于高額的進口關稅，特斯拉在印度的入門級車型售價都要超過600萬盧比（約合68,000美元），遠高于大多數電動汽車銷售所對應的220萬盧比的價格區間。這使得特斯拉Model Y的基礎款車型對絕大多數印度消費者來說已遙不可及。
并且，在這個電動汽車僅占汽車總銷量約5%的市場中，這種情況愈發凸顯了特斯拉在追逐新增長市場時所面臨的困境。
特斯拉不僅在印度市場遭遇冷淡反響，其在中國和美國這兩個其最大的市場中也面臨著不斷增加的挑戰。今年1至7月，特斯拉在華銷量約43.2萬輛，較2024年同期的50萬輛下滑13.6%。
此外，特斯拉在歐洲部分的市場銷量也遭遇了連續第八個月下滑，8月法國、丹麥和瑞典新車注冊量分別下降47.3%、42%和84%。
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