本站9月2日消息，蔚來今天發布了截至6月30日的2025年第二季度財報：總營收為190.087億元，同比增長9.0%，環比增長57.9%。凈虧損49.948億元，同比減虧1.0%，環比減虧26.0%。
不按美國通用會計準則，調整后的凈虧損為41.267億元，同比減虧9.0%，環比減虧34.3%。
蔚來創始人、董事長、CEO李斌在電話會上表示，今年公司研發體系做了非常多提效工作，產出ROI提高明顯。
他透露，明年基本會保持每個季度20億至25億元研發投入，以此來保證長期競爭力，研發投入主要為新車型開發。
研發投入帶來的優勢也是顯而易見的，首先是今年蔚來新車頻頻亮相，樂道和螢火蟲的知名度和市場表現都在穩定增長，此外還有軟件、硬件方面的新技術落地。
今年6月底，未來世界模型NWM開始陸續推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。
這標志著蔚來自研的全球首顆車規級5納米智駕芯片神璣NX9031的應用性能達到設計目標，充分證明了蔚來芯片團隊優秀的芯片設計能力和軟硬件工程能力。
蔚來神璣NX9031是業界首款采用5nm車規工藝制造的高階智能駕駛芯片，芯片和底層軟件均實現自主設計。
擁有超過500億顆晶體管，采用32核大小核CPU架構，采用LPDDR 5x內存，速率達到了8533Mbps，內置高動態范圍高性能ISP，具備6.5G Pixel/s像素處理能力，處理延時少于5nm。
單顆神璣NX9031的性能相當于四顆英偉達Orin-X，超強算力與超高帶寬能支持蔚來世界模型的持續升級。
李斌還表示，公司過去幾年持續的研發投入、基建投入和多品牌布局開始展現出市場競爭力。
李斌稱，蔚來全新ES8和樂道L90的熱銷，充分證明了公司過去十年、堅持的可充可換可升級純電技術路線，能夠創造超越期待的用戶價值，并越來越被用戶所感知和認可。
全新ES8和樂道L90將引領大三排SUV進入純電時代，也將帶動其他車型的銷量增長。
據蔚來CFO曲玉透露，依靠過去10年的純電技術積累，關鍵零部件的自研以及持續的采購和成本控制的措施，使得蔚來在像L90和ES8這樣的旗艦新車型上不僅僅可以做到有競爭力的產品，還實現了系統性的全面降本。
曲玉稱，到今年四季度，樂道L90和ES8的毛利率目標是20%。
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