本站9月2日消息，此次成都車(chē)展上，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛接受媒體群訪，期間談到了比亞迪出海的話(huà)題。
李云飛表示，大家關(guān)注到的是比亞迪這兩三年海外出口業(yè)務(wù)很猛，但比亞迪此前在海外市場(chǎng)下了很多慢功夫，也吃了很多苦，內(nèi)部其實(shí)為此準(zhǔn)備了二三十年。
比亞迪很多海外高管在職時(shí)間是25年以上，海外業(yè)務(wù)經(jīng)歷過(guò)三次拓展。第一次是1997年-1998年，比亞迪當(dāng)時(shí)做消費(fèi)類(lèi)電子代工；第二輪，是在2011年-2012年左右，比亞迪的光伏儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、電動(dòng)大巴開(kāi)始出海。
第三輪，就是現(xiàn)在比亞迪的乘用車(chē)出海。比亞迪在2021年開(kāi)始籌備，2022年正式發(fā)力。從2021年的5萬(wàn)臺(tái)，到2022年24萬(wàn)臺(tái)，再到2023年43萬(wàn)臺(tái)，到今年上半年，海外銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到47萬(wàn)臺(tái)，增速非常快。
在談到比亞迪當(dāng)下在海外市場(chǎng)取得的成績(jī)時(shí)，李云飛感慨道，這個(gè)過(guò)程很不容易。2022年-2023年那段時(shí)間，比亞迪在德國(guó)的月銷(xiāo)量不到100臺(tái)。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)有自媒體說(shuō)，比亞迪在海外給中國(guó)品牌“丟人”。
那個(gè)時(shí)候大家心里很難受，但比亞迪沒(méi)有放棄，靠著一步步努力，很快拿下了全球最大租賃公司Sixt的10萬(wàn)輛訂單（六年期）。這個(gè)訂單一出來(lái)，歐洲很多媒體都震驚，甚至還有人公開(kāi)反對(duì)。
現(xiàn)在比亞迪在一些代表性的海外市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)非常亮眼。比如亞太，像在泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞，新加坡等國(guó)家，實(shí)現(xiàn)在所有品牌（包括燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)）中銷(xiāo)量第一。
在中南美洲，比如巴西、墨西哥，增長(zhǎng)也非常快，比亞迪在巴西建了工廠。歐洲市場(chǎng)變化也很大。三年前比亞迪在英法德意西主流市場(chǎng)銷(xiāo)量，一個(gè)月不到100臺(tái)，現(xiàn)在基本上每個(gè)月都能賣(mài)到3000臺(tái)以上，說(shuō)明比亞迪在這些市場(chǎng)真的站穩(wěn)了。
此外，2023年比亞迪首次躋身全球前十大汽車(chē)制造商，以超過(guò)302萬(wàn)的銷(xiāo)量排名第九位。而到了2024年，比亞迪年銷(xiāo)量攀升至427萬(wàn)輛，位列全球第五，已經(jīng)成為世界級(jí)車(chē)企。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
