在新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展的當下，重卡運輸領域中，柴油車占比依然接近九成。一種電氣化公路技術近期在湖南株洲亮相，就好像電氣化鐵路一樣，通過在公路路面加裝架空接觸網，為行駛中的車輛實時提供電能。項目負責人表示，車輛除了可以從接觸網獲得電力，也可和燃油、天然氣或燃料電池兼容，以便脫網后獨立行駛。目前，系統(tǒng)主要針對大宗貨物重卡運輸場景設計，配建光伏等綠電項目，按線路長度700公里、年運量1000萬噸測算，電氣化公路系統(tǒng)每年消耗23億度電，相比柴油車可降低130多萬噸二氧化碳排放。
（文章來源：財聯(lián)社）
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