2日，隨著試驗車受電弓緩緩升起接觸上接觸網導線，新建貴陽至南寧鐵路(貴南高鐵)貴州段接觸網工程冷滑試驗正式開啟，標志著貴南高鐵已全線啟動接觸網冷滑實驗工作。
接觸網工程冷滑試驗是指由試驗車在接觸網未通電的情況下，由內燃機車牽引滑行，沿線檢查系統設備安裝和性能是否符合設計要求。
本次冷滑試驗分低速、中速兩個階段進行，重點對接觸網線岔、分段、接觸線導高、拉出值、硬點吊弦高差等數據進行動態試驗檢查，確保接觸導線與受電弓接觸良好，不發生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現象。
貴南高鐵貴州段正線接觸網長175.6公里，為確保冷滑試驗的順利進行，中鐵武漢電氣化局與中鐵三局貴南高鐵聯合體項目部詳細制定實驗方案，協調各專業、設備管理單位確定冷滑路徑，聯合貴陽供電段一并確定弓網關系。
中鐵三局電務公司項目總工程師李袁瞳介紹，為確保冷滑試驗順利進行，項目進一步細化試驗人員的任務分工，從機械設備、人員安排、行車線路、安全預案等方面做了細致準備。
貴南高鐵建成通車后，沿線都安、環江等地區將步入高鐵時代，屆時從貴陽至南寧將從現在的5個多小時縮短至2個小時以內。貴南高鐵將與成(都)貴(陽)、貴(陽)廣(州)等多條高鐵線路接駁，對服務“一帶一路”建設，完善西南中南地區綜合交通樞紐體系，增強區域整體經濟實力和競爭力具有重要意義。
（文章來源：中國新聞網）
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