“金九銀十”被公認為車市傳統銷售旺季，上汽通用主力車型昂科威終端優惠加碼。

近日，上汽通用旗下別克品牌宣布，即日起至9月30日，別克昂科威Plus在現有“一口價”16.99萬元起的基礎上，本品/他品置換均可享受10000元品牌置換補貼，并疊加享受至高15000元國補。

在傳統燃油車時代，昂科威曾是合資中型SUV的標桿產品，2016年銷量突破25萬輛、2017年突破30萬輛，單月銷量曾超3萬輛。但隨著新能源時代的到來以及市場競爭的加劇，合資品牌市場份額不斷被自主品牌蠶食，昂科威也與上汽通用一起陷入了低谷期。

瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻近日在接受第一財經等媒體采訪時稱，過去這幾年合資車企在中國面臨著更多新的挑戰，大約2020年的時候有約60%的市場份額，到現在2025年，五年之間市場份額萎縮了一半，現在只有約30%的市場份額。

在這樣的大環境之下，及時的市場策略調整對于合資車企而言非常必要。上汽通用的轉折來自于“一口價”的推出。

去年8月，昂科威Plus首次推出“一口價”，與其上市時的指導價相比直降6萬元。大幅度的降價很快引起了市場反響，昂科威家族車型銷量此后一路走高，在去年12月月銷量最高來到1.4萬輛，今年月銷量也基本維持在1萬輛以上。

在今年2月底，嘗到甜頭的上汽通用宣布，從今年起，旗下別克品牌所有新推出的車型都將采用新能源定價模式，全面開啟“一口價”。

從銷量上看，上汽通用已經走出了ICU。上汽集團公布的最新產銷快報顯示，從今年5月開始，上汽通用銷量已經連續4個月同比止跌并大幅增長，今年8月銷量4.4萬輛，同比增長176.87%；今年前8個月累計銷量超33萬輛，同比增長29.16%。

除采取新定價策略外，為了與自主品牌競爭，上汽通用別克也在加大對新能源和智能化的投入。今年4月，別克推出了高端新能源子品牌——“至境”，在2025成都車展上，“至境”家族轎車、SUV、MPV三款先導概念車亮相。未來8個月，別克將推出5款基于“逍遙”架構打造的全新新能源車型，其中包括即將面世的別克至境L7。

與此同時，別克“逍遙”超級融合架構下的輔助駕駛系統正式命名為“逍遙智行”，將與Momenta一起合作打造。

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