本站9月1日消息，日前，乘聯分會秘書長崔東樹公眾號數據顯示，2025年7月我國汽車行業利潤率僅3.5%，環比6月的6.9%大幅下降，同比去年7月的4.4%也呈下滑趨勢，達到近期低點。
回溯過往，中國汽車行業利潤率一路走低。2017年，行業利潤率為7.8%，到2023年降至5.0%，2024年進一步跌破4.3%，2025年第一季度更是低至3.9%。如今7月的3.5%，再次刷新人們對行業利潤困境的認知。
造成這一局面的原因錯綜復雜。一方面，激烈的市場競爭尤其是無序的價格戰，成為利潤的“殺手”。
近年來，為爭奪市場份額，車企紛紛降價促銷，價格戰使得企業營收增長乏力，而成本卻難以同步降低。
另一方面，技術研發投入不斷增加，新能源、智能化等領域的研發需要大量資金，但短期內難以完全轉化為市場收益，進一步壓縮了利潤空間。
同時，上游原材料價格波動、供應鏈不穩定等因素，也在持續侵蝕著車企的利潤。
對供應鏈企業而言，車企利潤下滑會使其回款周期延長、訂單減少，危及整個產業鏈安全。消費者雖短期內可能因降價受益，但長期來看，車企為控制成本可能降低產品質量與服務水平。
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