隨著年報披露漸近高潮，上市公司2022年全年研發情況也可一窺概貌。截至4月16日17時，已披露2022年年報的2579家A股公司中，有1637家公司“透底”研發相關數據。上述公司2022年合計研發投入達8979.06億元，占合計營收比例為1.83%。其中，806家公司研發投入超過1億元，242家研發占營收比例在10%以上。
從研發主體來看，大型央企國企成為“主力軍”，目前A股研發投入排名前10的上市公司中，央企國企占7席；從行業分布來看，計算機、電子、生物醫藥等領域投入“最舍得”，不少創新藥企以數百倍于營收的大手筆投資未來；從發展“動力源”來看，人才成為企業研發創新的“引擎燃料”。
“國之重器”積極轉型
作為國民經濟的“壓艙石”和“穩定器”，大型央企國企不僅承擔著支持國家戰略的任務，還肩負引領產業革新的使命。目前已披露2022年年報的A股公司中，中國人壽、中國石油、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國石化、中國移動、中國中冶等“中字頭”企業，位居“研發投入榜”的前列。
“堅持綠色低碳轉型，推進油氣和新能源融合發展，著力打造‘油氣熱電氫’綜合能源公司，風光發電、地熱等新能源業務穩步拓展。”中國石油董事長戴厚良在年報開篇報告中如是寫道。
年報顯示，2022年，中國石油研發支出達287.18億元，同比增長21%。在傳統油氣業務的基礎上，中國石油在獲取清潔電力并網指標，發展風力、光伏發電、地熱供暖以及碳捕集、利用和封存業務等領域不斷發力。作為公司首個風光儲一體化開發項目，大慶油田葡二聯小型分布式電源集群應用示范一期工程去年并網發電，累計建成風光發電裝機規模超過140萬千瓦，累計地熱供暖面積達到2500萬平方米，新能源開發利用能力達到800萬噸標煤/年。
為了突破核心技術，中國石化同樣大舉研發投入。據披露，公司2022年研發投入高達225.10 億元，共獲得境內外專利授權6289件。上游方面，公司深層—超深層油氣、頁巖油氣勘探開發理論和技術等取得新進展；煉油方面，生物航煤實現規?；嚿a與應用；化工方面，大絲束碳纖維實現規?；a，POE、聚丁烯-1中試裝置一次開車成功并產出合格產品。
打造全球39個北斗樣板工程，自主研發設計制造的國產最大直徑16.07米泥水平衡盾構機“運河號”順利下線……“大國重器”的背后，是大手筆研發。年報顯示，2022年，中國交建的研發開支總計236.31億元，占營收比例為3.28%。
從研發“基座”來看，中國交建共擁有15個國家級創新平臺，113個省部級創新平臺和28個集團級創新平臺，搭建起了一個以重點實驗室開展應用基礎研究，研發中心開展工程化與產業化研發，企業技術中心支持生產經營，野外觀測站（基地）獲取科學觀測數據服務支撐基礎研究與應用基礎研究的創新平臺體系。
創新藥企投資未來
對生物醫藥企業來說，創新既是一場與時間的競賽，也是一場不懈研發的“持久戰”。在已披露年報的公司中，研發投入占營收比例居前的均為醫藥生物企業，如迪哲醫藥、邁威生物、前沿生物、盟科藥業和君實生物等。
這5家尚未“摘U”藥企去年的研發投入均超過當期營業收入。細究原因，一方面，生物醫藥行業具有研發周期長、投入大、風險高的特點，上述公司報告期內仍在不斷豐富產品管線，推進現有和儲備項目的開發，研發費用不斷增長；另一方面，由于尚未步入“收獲期”，大量在研產品處于臨床試驗階段，報告期內形成的營收規模相對較小。
以君實生物為例，公司2022年研發投入占營業收入的比例高達164.04%，較2021年增加112.64個百分點。報告期內，君實生物積極打造“拳頭產品”。公司特瑞普利單抗是國內首個獲得國家藥監局批準上市的國產抗PD-1單克隆抗體，已在國內獲批6項適應癥。同樣由公司自主研發的Tifcemalimab則是全球首個進入臨床開發階段的抗腫瘤抗BTLA單克隆抗體，目前正在中美兩地開展多項Ib/II期臨床試驗。
以資本促研發。年報顯示，去年12月，君實生物定增募資37.77億元，主要投向創新藥研發項目及上海君實生物科技總部及研發基地項目。這也為推進在研藥物的研發進程和豐富在研藥物的研發管線，提供了必要的資金支持。
迪哲醫藥去年研發費用共計6.65億元，同比增長13.09%。截至報告期末，公司共有5款產品處于全球臨床開發階段，有2款產品處于全球注冊臨床試驗，其中1款產品已處于上市申報階段。
2022年，前沿生物也以2.74億元的研發投入金額，以及323.73%的營收占比，成為A股最“舍得”研發的公司之一。從成果來看，艾可寧作為國內首個自主研發的國家1.1類抗HIV新藥，已漸入收獲期。2022年，公司實現營業總收入8474.04萬元，較上年增長109.22%。
人才聚集支撐高質量發展
高科技人才的聚集，支撐起上市公司創新研發的脊梁。截至目前，已披露研發投入的1637家公司中，研發人員合計超144.56萬人，占員工總數的比重均值超20%。
“造物先造人”，比亞迪在年報中如是闡釋自己的“人才觀”。據介紹，公司依托師徒制、技能通道、技術通道、工匠認證等政策運營項目，打造了一個內部人才的供應鏈。與此同時，公司積極推進數字化人才培養平臺的建設工作，搭建E-learning在線學習平臺，讓員工隨時隨地都可以獲取知識，實現公司管理與技術知識的萃取和員工經驗的傳承。
“真金白銀”綁定團隊，比亞迪去年還發起新一輪員工持股計劃，進一步吸引、保留優秀管理人才和業務骨干。一組數據體現出公司在激勵人才方面的豪氣：2022年，公司年度表彰大會合計發放獎勵 1066萬元。另外，比亞迪還為員工提供免息零首付購車福利和購車補助，并在全國各大園區和住宿區域鋪設大量免費充電樁，讓員工“零成本”養車。
在新能源賽道上“狂飆突進”，人才成為寧德時代的“動力引擎”。截至2022年末，寧德時代擁有研發技術人員16322名，其中，擁有博士學歷的264名、碩士學歷的2852名。據悉，2022年，公司成立了上海未來能源研究院，與上海交通大學、哈爾濱工業大學、中國科學院等多所知名高校及科學院所開展人才培養、科技攻關等方面合作。目前，公司擁有5518項境內專利及1065項境外專利，正在申請的境內和境外專利合計10054項。
2022年，恒生電子研發相關人員數量為7016人，占公司總人數的52.07%，產品技術人員占比為73%；研發費用總計為23.46 億元。恒生電子在年報中稱：“公司無論是研發人員數量還是研發費用投入均在業內處于領先水平?！?/p>
此外，公司團隊建設“打法”也頗具看點。在崗位建設方面，去年，恒生電子完成管理崗位、專家崗位盤點，初步建立涵蓋崗位設計、崗位職責、崗位稱重及人崗匹配的崗位體系。員工激勵方面，公司實施了2022年公司員工持股計劃以及股票期權激勵計劃。
（文章來源：上海證券報）
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