本站9月1日消息，據媒體報道，印度總理莫迪于8月30日結束了對日本為期兩天的訪問，雙方在經貿投資和人文交流等多個領域達成了一系列合作協議。
備受關注的印度高鐵項目也取得新進展。雙方確認在印度首條高鐵——孟買至艾哈邁達巴德高鐵線路上，將引進目前正由東日本鐵路公司（JR東日本）研發的“E10系”新干線列車，預計該列車將于2030年在印度投入運營。
此外，雙方還將啟動駕駛員及相關運營人員的培訓工作，為未來的正式通車做準備。
該高鐵項目于2017年動工，原計劃2023年通車，但由于多方面原因已多次延期。項目全長約500公里，建成后預計運行時間約為2小時，旨在連接印度西部重要城市孟買與艾哈邁達巴德。有分析指出，項目推進緩慢的主要原因包括對日本資金和技術的依賴。
對于此次日印達成的新協議，日本國內媒體和部分網友將其視為“日本技術的勝利”。不過也有聲音提醒，印度未來很可能自主開發高鐵系統，日方不應僅滿足于輸出設備，更應通過提供整套運營管理體系和專業人才培養，以鞏固長期合作關系。另有網友直言，日本近年鐵路事故頻發，不宜過度沉浸在“日本制造最優”的自信中。
報道指出，日本東北新干線在過去一年中多次發生故障。去年9月，“隼號”和“小町號”列車因連接器脫落導致車廂分離，同類事故在今年3月再次發生；今年6月，新型“E8系”列車因供電裝置故障無法加速；最近一次發生在8月24日，因車輛設備異常，東北新干線及秋田、山形新干線共49班列車停運，約6.9萬名乘客出行受到影響。
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