本站8月31日消息，據(jù)虎嗅汽車報道，去年，理想L6拯救了理想汽車的銷量大盤；而今，理想汽車正在復(fù)制當(dāng)年的打法，把理想i6視作“銷量扛把子”。
理想給供應(yīng)鏈端提供的理想i6銷量預(yù)期是2.5萬輛/月，理想內(nèi)部預(yù)期接近3萬。
為了理想i6走量，理想已經(jīng)做好了兩手作戰(zhàn)準(zhǔn)備。
產(chǎn)品端，理想i6減少SKU數(shù)量，回歸理想ONE和L9時代，每款車把一個配置打造到極致。
營銷端，打破“酒香不怕巷子深”，核心做透“數(shù)字化運營”，通過搭建精細(xì)化數(shù)字化營銷平臺，對客群定位、線索獲取、商機轉(zhuǎn)化等全鏈路進行追蹤優(yōu)化，精準(zhǔn)判斷線上營銷的投入方向，提升資金投入的有效性。
相較于產(chǎn)品層面，理想i6的定價更為關(guān)鍵，這也是決定理想i6能否真正承擔(dān)理想純電走量的重任。
供應(yīng)鏈人士處透露，理想i6的價格可能會低于23萬元，這是理想從未到達過的價格區(qū)間，比L6更低。
作為對比，理想增程車型理想L6的起售價為24.98萬元，如果理想i6的起售價真能下探至23萬元以內(nèi)，至少從價格層面來看，理想i6已經(jīng)具備了爆單的基本特征。
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