受市場情緒影響，碳酸鋰價格重回20萬元大關。
上海鋼聯數據顯示，5月8日電池級碳酸鋰價格上漲1萬元/噸，均價漲至20.6萬元/噸，工業級碳酸鋰、氫氧化鋰等產品也有不同程度上漲。
“這主要是市場情緒引導。”當天，隆眾資訊鋰產業鏈分析師于亞楠對界面新聞記者表示。
她指出，目前下游詢盤詢貨力度增加，但此時鋰鹽廠看好后市需求，企業出現捂貨不出、持貨待漲現象，疊加前期低價散貨已消耗完畢，致使場內貨源趨緊，碳酸鋰行情重心不斷上移。
近期，鋰電市場整體訂單情況有所回暖。
財通證券指出，終端需求方面，市場情緒和剛需采購帶動市場活躍性，同時業內人員惜售情緒較高，貨源價高者得。
光大證券分析稱，近期特斯拉通過小幅漲價的方法提振消費者信心、緩解毛利率壓力，短期看有望刺激觀望訂單，帶動上游鋰電產業鏈生產復蘇。
5月2日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉旗下兩款國產車型全系漲價2000元。其中，國產Model 3后輪驅動版售價漲至23.19萬元，Model 3高性能版漲至33.19萬元；國產Model Y后輪驅動版售價上漲至26.39萬元，Model Y長續航版售價上漲至31.39萬元，Model Y高性能版售價上漲至36.39萬元。這或意味著今年新能源車降價潮的結束。
光大證券表示，隨著傳統旺季的來臨，鋰價格已經企穩回升，鋰電產業鏈去庫存也將階段性完成，板塊有望迎來基本面的回暖。
此前，碳酸鋰價格不斷下跌，最低至18萬元/噸左右。4月21日，鋰價出現自1月30日以來持續下跌后的首次止跌。
此波跌勢最重要的影響因素之一是，下游需求下降，產業鏈各環節都在消化高庫存。
平安證券最新分析指出，近期下游廠家鋰鹽庫存已降至2021年初以來的低點，二季度旺季催化下，下游或有一波集中補庫需求，冶煉廠庫存有望加速去化。
另值得注意的是，經過本輪鋰價周期后，全球鋰資源項目投產情況或有所收緊。據平安證券統計，目前全球大概率延期的鋰資源項目超過十個，延期平均時長達2-3個季度，2023年供應增量較原預期或減少約15萬噸碳酸鋰當量。
例如鋰礦方面，澳洲Marion擴建至60萬噸/年的SC6鋰精礦項目再延期，2023財年精礦出貨量指引較此前下調10噸左右；非洲最大綠地礦Manono的70萬噸/年精礦產能，因控股股東AVZ造假而被收回鋰礦開采證，原2023年投產的計劃難以完成。
此外，澳洲Finniss、亞洲甲基卡鴛鴦壩項目、李家溝和枧下窩礦等均出現不同程度的延期。
鹽湖方面，南美Olaroz二期、SDLA、Cauchar-0laroz、Sal de Vida、亞洲鹽湖龍木錯和結則茶卡等項目延期，將使原計劃今年新增的超8萬噸鹽湖鋰，大概率延至2024年后投產。
平安證券表示，大級別鋰項目的延期投產，大概率將使2023年全球鋰資源供應增量不及預期，結合當前鋰價已降至相對低點，行業后續可能會持續面臨邊際高成本礦延期投產，甚至停產出清的情況。
“未來價格走勢還是主要看供需情況，長期看整體仍呈跌勢，但中間會有回調的機會。”于亞楠表示稱。
（文章來源：界面新聞）
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