5月19日，隨著一聲汽笛鳴響，一列中歐班列(合肥)緩緩駛出站臺，向著哈薩克斯坦多斯特克駛去，這是今年開出的第47列中亞去程班列。截至目前，中歐班列(合肥)發送中亞方向去回程班列超千列，運送貨物近百萬噸，為中國-中亞經貿往來注入強勁動力。
2014年6月，為響應“一帶一路”倡議，合肥開通了安徽省歷史上首條連接亞歐的國家鐵路貨運通道，首列班列便是開往了中亞五國之一哈薩克斯坦的阿拉木圖。
中亞位于亞歐大陸結合部，是絲綢之路上的重要交通樞紐。近年來，隨著中國與中亞國家不斷深化政治互信、國際協作，中歐班列逐漸顯現出亞歐大陸貨物運輸的強大支撐效應。
2020年7月9日，滿載棉紗的中亞(塔什干-合肥)回程班列抵達合肥北站，合肥中亞回程班列實現零的突破，同時標志著中歐班列(合肥)實現“中歐去回程 中亞去回程”的“雙線雙向”，進一步豐富了運輸品種，提高了服務能力。
據介紹，合肥國際陸港以中歐班列為載體，挖掘優質回程貨源，推進產業鏈供應鏈融合發展，降低企業物流成本，將中歐班列打造為安徽省市融入“一帶一路”建設的重要開放通道。
2022年，全球鉀肥供應鏈市場價格紊亂，價格逐步上漲。同時中國國內鉀肥供不應求，價格也持續走高。合肥國際陸港為保障鉀肥這一資源的供應，利用自身優勢探索烏茲別克鉀肥工廠和俄羅斯鉀肥工廠，利用中歐班列優勢，在源頭上開發回程資源，為安徽農業保供穩價貢獻了一份力量。
此外，在合肥周邊飼料糧食企業受國際局勢影響面臨供應鏈效率較低和價格攀升時，合肥國際陸港在哈薩克斯坦開展進口中亞大麥、麥麩、小麥粉等飼料糧食的尋源，在海關等單位的支持下，最快速度完成境外采購和境內轉運方案，實現了進口飼料本地化供應，一定程度上緩解了當地飼料原料緊張。
2021年8月27日晚，安徽首趟茶葉專列成功開行，經15天后抵達烏茲別克斯坦首都塔什干。中亞班列的穩定運營，為黃山茶葉外貿出口提供了全新的跨境物流解決方案，大幅降低了企業運輸成本，進一步推動茶產業的出口與轉型升級，加速“萬里茶道”融入“一帶一路”，是中歐班列(合肥)助力本土特色企業出口的一大生動實踐。
據悉，中歐班列(合肥)已累計發運超3200列，覆蓋18個國家、超114個國際站點城市。
（文章來源：中國新聞網）
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