“目前，國六a的車型量很少，市場庫存預計不超過100萬輛，日系、韓系等外資、合資品牌有一些庫存，自主、德系品牌調整較快，幾乎沒有影響。”北京地區某汽車經銷商負責人李小偉（化名）告訴記者，“國家給了半年的清庫存周期，按照正常銷量節奏，完全可以消化，不會再有之前大規模的降價。”
環保部等五部委日前公告，將于7月1日起，全國全面推行國六b標準。近日，中國證券報記者實地走訪多地汽車銷售商了解到，進入5月以來，車市價格總體恢復穩定，購車折扣正陸續減少，消費者觀望情緒環比改善顯著，經銷商盈利水平有所提升。
國六a庫存量少
“燃油版老款車（國六a）量很少，需要可以幫你找，2021款專享版軒逸11.5萬元左右，比新款便宜2-3萬元。”東風汽車4S店內，記者看到，東風日產展出車型主要為2023款。據東風汽車銷售人員介紹，東風日產2019年就開始全面生產和銷售國六b標準汽車，2020年，神龍發動機也全部實現國六b排放標準。
（東風汽車北京地區某4S店，本報記者金一丹/攝）
在北京地區某沃爾沃門店，記者看到幾輛新款XC60擺放在展廳中央展示，銷售經理張升表示：“沃爾沃幾年前排放量就開始調整到國六b標準，現在賣的2023款全部都是新標準，北京幾乎沒有老款車在賣。”
長城汽車相關負責人告訴記者，“2020年國六b標準就在北京、上海等一線城市推廣，目前已經完成了生產切換。今年推出的新車型都是按照新標準來的。”
2016年12月，生態環境部（原環境保護部）聯合國家質檢總局發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6—2016），明確要求國六標準的實施分為A、B兩個階段：第一階段自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國6a限值要求。第二階段自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國6b限值要求。
“國六b主要是在汽車發動機和后處理等技術做了技術改造，比如增加了高壓電噴系統、GPF、新功能策略的應用，對我們而言，技術難度不大，我們在生產研發端都是嚴格按照國標提前做了調整準備。”長城汽車負責人表示。
“大多數車企都參與了新國標制定過程，國家給企業在生產端留了充足的時間做調整。從目前生產調整情況來看，基本都已到位，新標準全面推行不會給企業造成巨大生產銷售波動。”某汽車行業資深從業人士告訴記者。
中汽協也表示，自國六標準發布起，多數企業直接按照國六b標準要求進行產品研發和生產，業內相當于提前實施了國六b標準，國六b車輛占領了市場主要份額。據了解，新標準實施至今，輕型車國六b車型占比超過95%，國六b車輛市場占比超過90%。
銷量企穩回暖
“今年主推插電混動，有1.5萬元的現金補貼，還有1萬元的購置補貼，以及24期免息等活動。”長城汽車哈弗銷售經理王鑫熱情地向記者推銷新款哈弗H6混動版。
“近期客流有明顯增加，線下來看車試車客戶增多，下單速度也明顯加快。”張升介紹。
（沃爾沃北京地區某銷售網點，本報記者金一丹/攝）
據李小偉透露，進入5月，消費端逐漸在修復，預計全月銷量環比提升20%左右。目前汽車市場庫存水平整體恢復到健康水平。“像日產、通用、豐田等品牌近期訂單恢復明顯，大約回到疫情前七成左右。”李小偉說。
乘聯會數據顯示，5月1日-5月14日，乘用車市場零售70.6萬輛，同比去年同期增長55%，較上月同期增長24%；今年以來累計零售660.2萬輛，同比增長3%。
乘聯會表示，隨著價格戰熱度逐漸消退，經銷商心態逐步穩定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。在國家和各省、區、市地方促消費政策共同推動下，近期車展等線下活動恢復，全面活躍的市場氣氛將加速聚攏人氣。
折扣力度減少
隨著市場銷售端景氣度回升，記者在調研中發現，近期，部分汽車品牌的折扣在減少，車市整體價格在逐步回升。
今年初，特斯拉掀起了“降價潮”，單車最高降幅達到了4.8萬元。進入5月份，帶頭降價的特斯拉在全球對旗下全系車型進行了漲價。5月5日，特斯拉中國官網顯示，全新Model S及全新Model X全系車型上調售價1.9萬元。5月2日，特斯拉暢銷車型Model 3和Model Y均上漲2000元。
據知情人士透露，豐田在5月份的折扣較之前減少了2000元，經銷商渠道平均折扣力率在20%左右。日產汽車、通用汽車的經銷商平均折扣率略高于豐田，大概在25%左右，消費者觀望情緒在折扣減少后逐步改善，購車節奏有所加速。
華西證券分析認為，隨著價格戰降溫，車市企穩修復，伴隨優質供給推出，預計2023年二季度起，需求有望環比改善，看好自主品牌崛起。
中汽協副總工程師許海東在接受記者采訪時表示：“從今年來看，年初預測新能源汽車銷量約為900萬輛，相比去年增加200萬至300萬輛的水平，對燃油車確實會產生一定的壓力。目前，燃油車的市場份額會逐漸減少，而新能源汽車市場份額會增加。尤其是從1-4月份情況看，新能源汽車的產銷量整體高于市場的產銷情況。”
（文章來源：中國證券報）
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