特斯拉面向歐洲市場發(fā)布了新款Model Y高性能版（Model Y Performance），試圖借此提振在該地區(qū)的銷量。雖然目前僅計(jì)劃在歐洲上市，但預(yù)計(jì)新款Model Y高性能版很快會(huì)進(jìn)入其他市場。
新款Model Y高性能版較基礎(chǔ)版在大多數(shù)方面都有提升，其百公里加速僅需3.5秒（標(biāo)準(zhǔn)版為4.8秒）；續(xù)航里程可達(dá)580公里，但這是基于歐洲較為寬松的WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)；最大功率達(dá)到460馬力，遠(yuǎn)高于后驅(qū)版的265馬力。
這款車型將于9月正式上市，其售價(jià)約62,990歐元，而最便宜的后驅(qū)入門版Model Y售價(jià)僅為45,990歐元。
這款高性能版極有可能進(jìn)入美國市場，價(jià)格預(yù)計(jì)更低。上一代Model Y高性能版起價(jià)約為52,000美元，因此新款起步價(jià)可能會(huì)略高于這一水平。
然而，外界最大的疑問是：這款新車型能否扭轉(zhuǎn)特斯拉在歐洲的頹勢？
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，特斯拉7月在歐洲的銷量暴跌42%，而中國車企比亞迪則在同月實(shí)現(xiàn)銷量同比大增225%。
事實(shí)上，自今年1月以來，特斯拉在歐洲的銷量已連續(xù)數(shù)月下滑。與此同時(shí)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克多次公開支持歐洲極右翼政黨，更讓特斯拉的品牌形象受到?jīng)_擊。
特斯拉寄望于機(jī)器人和自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來轉(zhuǎn)機(jī)，但其全自動(dòng)駕駛（FSD）功能尚未獲歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，限制了其在歐洲的推廣。
特斯拉的高性能版本通常屬于小眾車型，不過高配車型的增強(qiáng)功能往往會(huì)逐步下放至低配版本，從而提振未來銷量。
過去，特斯拉不斷調(diào)整和擴(kuò)展Model Y的產(chǎn)品線，從入門級單電機(jī)版本，到電池容量大小不同的全驅(qū)車型，如今又增加了高性能版。
在中國市場，特斯拉最近推出了Model YL，這是一款加長、可容納6人的版本。
而在美國，馬斯克則表示，一款更便宜的Model Y即將上市，預(yù)計(jì)造型與現(xiàn)款類似，但配置有所精簡，發(fā)布時(shí)間可能會(huì)在政府電動(dòng)汽車補(bǔ)貼被取締之后。
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