初秋的晨曦剛灑向鐵路線，一個(gè)身影手推著探傷儀，如老友般輕觸每一寸鋼軌——他就是濟(jì)南工務(wù)段泰山探傷一工區(qū)副工長(zhǎng)肖鋒。二十載寒來(lái)暑往，經(jīng)他檢測(cè)的鋼軌超千公里，發(fā)現(xiàn)隱患數(shù)百處，從未漏判一處傷損。這位集團(tuán)級(jí)無(wú)損檢測(cè)員技能大師工作室負(fù)責(zé)人，不僅手握“全路技術(shù)能手”“特技技師”“濟(jì)鐵工匠”等多項(xiàng)榮譽(yù)，更用“火眼金睛”在鋼鐵脈絡(luò)間筑起運(yùn)輸安全防線。
在鐵路系統(tǒng)，鋼軌探傷工被譽(yù)為“鋼軌醫(yī)生”，要在毫厘之間找出鋼軌內(nèi)部的裂紋、傷損，難度堪比“在鋼板里找繡花針”。肖鋒便是這一行里的頂尖“醫(yī)生”。2015年全路工務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽中，他從近百名選手中突圍，獲鐵路鋼軌探傷第9名;2018年在工務(wù)系統(tǒng)技能競(jìng)賽中，更是摘得鋼軌探傷技師組第1名——兩次賽場(chǎng)攻堅(jiān)，一次夯實(shí)基礎(chǔ)，一次登頂巔峰，勾勒出他對(duì)技術(shù)的極致追求。
“探傷不是簡(jiǎn)單推儀器，得把鋼軌‘摸透’，把波形‘看懂’。”這是肖鋒常掛在嘴邊的話。為了精準(zhǔn)判斷每一處波形異常，他曾把10余種鋼軌傷損樣本帶在身邊，對(duì)照儀器反復(fù)琢磨;為了掌握不同天氣、不同軌型的檢測(cè)技巧，他頂著烈日在鋼軌旁記錄數(shù)據(jù)。久而久之，他總結(jié)出一套“觀、析、辨、驗(yàn)”的探傷心法：“觀”是緊盯屏幕波形變化，“析”是結(jié)合鋼軌使用年限與受力情況分析風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，“辨”是區(qū)分正常信號(hào)與傷損信號(hào)的細(xì)微差異，“驗(yàn)”是用不同探頭交叉復(fù)核可疑區(qū)域。這套方法，讓他多次在常規(guī)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)隱藏極深的鋼軌內(nèi)部傷損，被同事們稱為“行走的探傷教科書(shū)”。
“肖大師的厲害，不僅在于自己技術(shù)硬，更在于肯把‘絕活’教給大家。”工作室成員王曉飛說(shuō)。作為集團(tuán)級(jí)技能大師工作室負(fù)責(zé)人，肖鋒始終記得剛?cè)胄袝r(shí)師傅的叮囑：“技術(shù)攥在手里是個(gè)人本事，傳下去才是行業(yè)財(cái)富。”他牽頭搭建“師徒結(jié)對(duì) 技術(shù)沙龍 實(shí)戰(zhàn)練兵”的培養(yǎng)體系，把自己總結(jié)的探傷心法、賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)整理成《鋼軌探傷實(shí)操手冊(cè)》，還專門制作了帶傷損的“練兵軌”，讓徒弟們?cè)谀M場(chǎng)景中練手。在他的帶領(lǐng)下，工作室團(tuán)隊(duì)多次斬獲集團(tuán)公司競(jìng)賽團(tuán)體第一名，培養(yǎng)出3名“全路技術(shù)能手”，為鐵路行業(yè)輸送了10余名優(yōu)秀技術(shù)骨干。
“師傅對(duì)我們要求特別嚴(yán)，一絲一毫都不能含糊。”徒弟王磊回憶，有次他為了趕進(jìn)度，簡(jiǎn)化了探頭校準(zhǔn)流程，肖鋒發(fā)現(xiàn)后當(dāng)場(chǎng)讓他停工重測(cè)：“鋼軌傷損藏在里面，校準(zhǔn)差一點(diǎn)，檢測(cè)就可能差千里，列車安全容不得半點(diǎn)僥幸!”正是這份“嚴(yán)”，讓工作室成員都養(yǎng)成了精益求精的習(xí)慣，團(tuán)隊(duì)整體探傷準(zhǔn)確率提升了15%。
在肖鋒看來(lái)，“工匠不僅要守正，更要?jiǎng)?chuàng)新”。面對(duì)復(fù)雜軌型檢測(cè)效率低、曲線鋼軌傷損難發(fā)現(xiàn)等問(wèn)題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)扎根現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)，反復(fù)測(cè)試探頭角度與組合方式，創(chuàng)新出“雙直 曲后內(nèi)4.8探頭組合”工藝，讓曲線鋼軌傷損檢出率提高20%;優(yōu)化鋼軌探傷儀B顯拼圖方法，將波形定性時(shí)間從原來(lái)的15分鐘縮短至3分鐘;同時(shí)，他們還研發(fā)了“雙軌探傷儀定向橫移及轉(zhuǎn)向裝置”和“鋼軌練兵軌搬運(yùn)小車”等多項(xiàng)高效實(shí)用的工具，這些工具不僅減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更在實(shí)際操作中發(fā)揮了重要作用，顯著提升了工作質(zhì)量和效率。
如今，48歲的肖鋒依然保持著每天提前到崗的習(xí)慣，開(kāi)工前檢查儀器狀態(tài)、查閱前一日檢測(cè)數(shù)據(jù)，下班后整理當(dāng)天的傷損記錄、更新技術(shù)筆記。“只要鋼軌還在延伸，我的探傷工作就不能停。”暮色中，肖鋒推著儀器走在返程的鐵軌上，身影與延伸的鋼軌融為一體。22年匠心堅(jiān)守，他把青春與熱愛(ài)刻進(jìn)每一寸鋼軌，用精準(zhǔn)與創(chuàng)新守護(hù)著列車的每一次平安通行，在平凡崗位上書(shū)寫著新時(shí)代鐵路工匠的不凡答卷。正如宋代思想家朱熹所言：“治業(yè)有常，而精于勤”，肖鋒的成長(zhǎng)軌跡正是持之以恒的最佳注腳。（王永昌）
責(zé)任編輯：李 震
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
