本站8月28日消息，近日在G1523甬莞高速橫溪收費(fèi)站往寧波方向的匝道內(nèi)，一場因?qū)o助駕駛功能認(rèn)知偏差引發(fā)的事故令人警醒。
駕駛?cè)诵⑶耙惶靹偺崃艘惠v新能源汽車，帶著新鮮感開啟車輛輔助駕駛功能“嘗鮮”，卻在匝道過彎時遭遇意外。
車輛徑直撞上護(hù)欄，所幸當(dāng)時周圍無其他車輛，未造成人員受傷，但新車受損嚴(yán)重。
此次事故的根源，在于小劉誤將“輔助駕駛”等同于“自動駕駛”，放松了駕駛警惕。
事實(shí)上，根據(jù)我國《汽車駕駛自動化分級標(biāo)準(zhǔn)》，智能駕駛共分為L0至L5六個級別，當(dāng)前市面上面向個人銷售的智駕汽車均屬于L2級及以下的組合駕駛輔助范疇，而L3級以上僅處于示范應(yīng)用或道路測試階段，尚未向個人開放。
交警特別提醒，輔助駕駛功能絕非自動駕駛，駕駛?cè)耸冀K是車輛的第一責(zé)任人。即便開啟輔助駕駛，也需時刻關(guān)注路況，做好隨時接管車輛的準(zhǔn)備。
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