“如果決策沒有出現失誤，正常情況下，全新小鵬P7應該在2024年就已經上市了。”8月27日晚間，小鵬汽車CEO何小鵬在全新小鵬P7發布會上如是說道。
時隔5年，小鵬P7回到大眾視野，但打法卻截然不同。新款小鵬P7著重強調顏值決策邏輯，外觀設計與其他小鵬產品形成代際差，學習小米造車、重視情緒價值，拉來4個明星代言人。而在何小鵬原本的規劃中，全新小鵬P7有6位代言人，一種顏色一個匹配代言人。
與之前產品更大的差異點在于，貫穿全新小鵬P7上市，含“米”量很高。比如，何小鵬分享了和雷軍的聊天記錄，雷軍向何小鵬分享小米YU7進行了24小時耐力挑戰，并建議何小鵬也進行類似嘗試。隨后，小鵬P7于8月13日開啟了24小時耐力測試。再如，何小鵬回應當初為何勸雷軍造車：“重新在汽車領域創業非常困難。但小米有互聯網的軟件基因和硬件基因，與汽車高度關聯。”
何小鵬與雷軍是多年好友，在小米2018年登陸港交所之際，何小鵬買入并持有小米股票，而小米及旗下投資公司也多次參與小鵬汽車的融資。但在小米接連推出SU7、YU7后，雙方之間的競爭也隨之展開。
全新小鵬P7售價在21萬~30萬元區間，與小米SU7售價高度重合。中國汽車流通協會專家委員會成員李顏偉表示，20～25萬元價格區間是新能源車市競爭最為激烈的市場，尤其是純電中型/中大型轎車細分市場，今年1～7月累計銷售34.1萬輛新車，同比增長60%。不過這一市場已經形成銷量壟斷態勢，小米SU7和特斯拉Model 3兩款車占這一細分市場銷量的79%。
面對強有力的兩大競爭對手，小鵬P7拉高全系標配：全系Ultra、標配三顆自研圖靈AI芯片，整車有效算力達到2250TOPS；全系標配雙腔空氣彈簧等。但身處20萬元～30萬元的售價區間，小鵬P7能獲得多少增量，仍有待觀望。美東時間8月27日，小鵬汽車報22.7美元/股，跌幅6.7%。
幫企客致力于為您提供最新最全的財經資訊，想了解更多行業動態，歡迎關注本站。鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
