日本二戰(zhàn)坦克
日本坦克裝甲車主要從20世紀(jì)20年代開(kāi)始，從國(guó)外引進(jìn)坦克，經(jīng)歷從仿造到獨(dú)立研發(fā)的歷程。由于在戰(zhàn)爭(zhēng)初期沒(méi)有遇到對(duì)手，所以坦克的設(shè)計(jì)一直有點(diǎn)“小家子”的味道，這導(dǎo)致后期遇到蘇美坦克時(shí)不堪一擊。1945年的硫磺島戰(zhàn)役中，美軍的坦克數(shù)量遠(yuǎn)超日本，預(yù)示著本土決戰(zhàn)時(shí)，日本的“決戰(zhàn)坦克”將面臨毀滅性的打擊。日本的工業(yè)困境和設(shè)計(jì)理念的落后，使得這些坦克在技術(shù)上無(wú)法與盟軍抗衡，最終在歷史的洪流中黯然失色。日軍在二戰(zhàn)中主要使用95式輕型坦克，97式中型坦克坦克，97式改坦克，89式坦克，94豆式超輕型坦克，三式中型坦克和四式中型坦克以及未曾投入作戰(zhàn)的五式坦克。在二戰(zhàn)的初期和中期，日本軍隊(duì)的坦克以97式中型坦克為主，戰(zhàn)斗全重僅15噸，車子輕，裝甲薄，火力弱，基本上不具備同坦克作戰(zhàn)的能力。第日本94式輕型坦克是戰(zhàn)時(shí)需要。由于坦克本身小，移動(dòng)起來(lái)自然就變得方便許多。所以也主要用于戰(zhàn)地指揮、導(dǎo)彈傳輸、火炮牽引、搜索聯(lián)絡(luò)等等任務(wù)。不過(guò)在那個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)年代，94式輕型坦克對(duì)于美蘇的大型坦克來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直不堪一擊。而對(duì)于僅靠血肉之軀奮戰(zhàn)的軍隊(duì)，無(wú)疑是一件殘酷的武器。
二戰(zhàn)日本的坦克
四式和五式中型坦可以說(shuō)是三式中型坦克的繼續(xù)和發(fā)展。從97式和97改坦克到三式/四式/五式坦可以說(shuō)是二戰(zhàn)中日本軍方在坦克的研制思想上的重大轉(zhuǎn)變。前者是支援步兵用的小坦后者才是能與敵方坦克作戰(zhàn)的坦克。三式中型坦克的戰(zhàn)斗全重只有8噸,而四式、五式Ⅱ型坦克的戰(zhàn)斗全重卻達(dá)到了約30噸和約35噸。日本的工業(yè)困境和設(shè)計(jì)理念的落后，使得這些坦克在技術(shù)上無(wú)法與盟軍抗衡，最終在歷史的洪流中黯然失色。總的來(lái)說(shuō)，二戰(zhàn)時(shí)期的日本本土決戰(zhàn)坦克，如三式中戰(zhàn)車，盡管是日本工業(yè)極限的體現(xiàn)，但面對(duì)世界先進(jìn)坦克的沖擊，它們的落后設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力決定了它們注定無(wú)法成為扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的關(guān)鍵。二戰(zhàn)德國(guó)人也設(shè)計(jì)過(guò)深水潛渡坦但它也不是水陸坦克。二戰(zhàn)中美軍廣泛使用的LVT,只是兩棲裝甲突擊車,屬于裝甲輸送車一類。二戰(zhàn)中日本的“卡米”2式水陸兩用坦或稱“特二式內(nèi)火艇”,堪稱是真正的水陸坦克。它的英文名稱為“Type2amphibioustank”,譯成中文為“2型水陸坦克”的意思。
如何分辨不同型號(hào)的M4謝爾曼坦克
M4系列謝爾曼坦克，包括MM4AM4AM4AM4A4等，它們之間的區(qū)別主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)和車體。M4型號(hào)采用萊特R-975旋風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率在300-450馬力之間。其車體是由多個(gè)部件焊接而成的。M4A1與M4A1相同，但車體不同。M4A1的車體是鑄造的，即一體成型，車角更為圓潤(rùn)。M4A3E8使用了新式的HVSS（這是區(qū)分其與普通謝爾曼的顯著特征）懸掛系統(tǒng)（水平懸掛系統(tǒng)）。因此M4A3E8又被稱為M4A76W）（76炮）HVSS。M4A3E2巨無(wú)霸:也稱M4A3E2小飛象，裝備75毫米炮，使用76毫米炮的炮盾，炮盾厚度為152mm，車身正面裝甲為114~140mm，總重:38公噸，速度:35公里/小時(shí);另有換裝76毫米炮和把同軸機(jī)槍換裝火焰發(fā)射器的坦克兵戰(zhàn)地自行修改式樣。M4A3E2于1944年開(kāi)始生產(chǎn)，主要是為即將到來(lái)的大規(guī)模戰(zhàn)斗為步兵提供重裝甲支援。M4“謝爾曼”坦克主要有4個(gè)型號(hào)，M4AAA3從1941年末開(kāi)始生產(chǎn)，M4A4從1942年初開(kāi)始生產(chǎn)。從名字上看，M4A1至A4似乎是逐步改良的，其實(shí)不然，各型的主要區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家的不同。其中M4A2為柴油機(jī)，其余各型為汽油機(jī)。M4A1為鑄造車體，其余為焊接車體。M4A2主要用于出口和裝備海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。
美國(guó)的M2中型坦克
美國(guó)的M2系列中型坦克，以M2A1型為主力，其生產(chǎn)和供應(yīng)合同簽訂于1940年8月，與克萊斯勒公司合作，目標(biāo)是生產(chǎn)1000輛，且要求底特律坦克廠在投產(chǎn)后第15個(gè)月每月生產(chǎn)100輛。在二戰(zhàn)初期，美國(guó)的主力坦克M2裝備的是37mm火炮，火力相對(duì)較弱。為提升戰(zhàn)力，1940年，有人提出了對(duì)M2坦克進(jìn)行重大改進(jìn)的設(shè)想。這個(gè)建議包括增加裝甲厚度，并將一門威力強(qiáng)大的75mm榴彈炮安置在車體一側(cè)專門設(shè)計(jì)的炮座上。美國(guó)M2中型坦克美國(guó)M2中型坦克的戰(zhàn)斗全重為23噸，乘員6人，包括車長(zhǎng)、駕駛員和4名機(jī)槍手。1940年7月，美軍組建了獨(dú)立裝甲部隊(duì)，改進(jìn)后的M2坦克成為了新部隊(duì)的核心裝備。W670-7型發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，為M2坦克提供了額外的262馬力，使其變?yōu)镸2A4型號(hào)，這也是M2坦克的最終改進(jìn)型號(hào)。1941年3月，M2坦克的生產(chǎn)正式停止，它為后續(xù)的M3坦克的高速和可靠性奠定了基礎(chǔ)。美國(guó)M2中型坦克是一款重量達(dá)23噸的戰(zhàn)斗裝備，搭載6名乘員，包括一位車長(zhǎng)、駕駛員以及四位負(fù)責(zé)機(jī)槍的士兵。坦克的車身尺寸為車長(zhǎng)33米，寬51米，高28米，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)獨(dú)特，車體前方為駕駛室和傳動(dòng)裝置，中部為戰(zhàn)斗室，而后部則是動(dòng)力艙。
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