車市反內(nèi)卷成效明顯，推動(dòng)了車市平穩(wěn)運(yùn)行且?guī)?dòng)了行業(yè)利潤(rùn)率回升。
8月8日，**汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)(乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月**乘用車市場(chǎng)零售182.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，環(huán)比下降12.4%。
新能源車方面，7月新能源乘用車市場(chǎng)零售98.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比下降11.2%。**總體乘用車的零售滲透率為54%，較去年同期提升2.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌中的新能源車滲透率74.9%；豪華車中的新能源車滲透率30%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率**6.7%。
值得一提的是，日前乘聯(lián)分會(huì)稍微上調(diào)了2025年車市年度銷量預(yù)測(cè)：2025年乘用車零售2435萬(wàn)輛，增長(zhǎng)6%，預(yù)測(cè)總量較6月的預(yù)測(cè)值增加30萬(wàn)輛；2025年新能源乘用車批發(fā)1548萬(wàn)輛，增長(zhǎng)27%，預(yù)測(cè)總量較6月的預(yù)測(cè)值微降，新能源批發(fā)滲透率達(dá)56%。
在行業(yè)回歸理性的背景下，車企的銷量保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)，乘聯(lián)會(huì)上調(diào)2025年行業(yè)年度預(yù)測(cè)，符合市場(chǎng)實(shí)際走勢(shì)。
乘聯(lián)分會(huì)強(qiáng)調(diào)，反內(nèi)卷浪潮正推動(dòng)車市降價(jià)減少、促銷平緩，車市運(yùn)行日益平穩(wěn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份有17款車型降價(jià)，去年同期為23款。
乘聯(lián)分會(huì)**崔東樹，“反內(nèi)卷對(duì)行業(yè)中各個(gè)環(huán)節(jié)都是一個(gè)巨大利好，行業(yè)的生存狀態(tài)有了極大的改善，尤其是使上游供應(yīng)鏈能夠?qū)Ｗ⒂谔嵘焚|(zhì)、滿足消費(fèi)者需求，而并不是以低價(jià)去競(jìng)爭(zhēng)。”他提到，今年前六個(gè)月的新車銷售均價(jià)同比有所上升。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月汽車行業(yè)收入50917億元，同比增長(zhǎng)8%；利潤(rùn)2444億元，同比增長(zhǎng)3.6%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.8%，仍偏低，但較1-5月4.3%的利潤(rùn)率有所改善。其中，6月汽車行業(yè)利潤(rùn)率6.9%，環(huán)比5月提升明顯，相較去年6月的3.8%更是大幅提升。
展望今年下半年車市，崔東樹強(qiáng)調(diào)，“末班車效應(yīng)”會(huì)比較明顯，新能源汽車減免車輛購(gòu)置稅即將退坡，消費(fèi)者會(huì)搶抓下半年的窗口期，這將帶來(lái)有效增量，全年車市表現(xiàn)都會(huì)較強(qiáng)。
當(dāng)前政策下，購(gòu)置新能源車可免征購(gòu)置稅3萬(wàn)元；2026年至2027年，這一政策將調(diào)整為減半征收(即從減免**3萬(wàn)元下調(diào)為1.5萬(wàn)元。
針對(duì)8月的汽車市場(chǎng)，乘聯(lián)分會(huì)指出，7月底8月初是車市休整期。伴隨著改款新車上市潮的到來(lái)，8月整體車市零售將逐步回暖。其中，燃油車近期新品強(qiáng)調(diào)智能化，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升，這也讓渠道信心有所恢復(fù)，市場(chǎng)關(guān)注度和認(rèn)可度都將有所回暖。
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